先日、お客様からの「バッテリーが上がったから診て欲しい」とお問い合わせが有りました。

お車を診に伺いボンネットを開けると確かにバッテリーは古く交換時期のような気もしましたが、念のためブースターケーブルをつなぎエンジンを回してみました。

が…「ウン」とも「スン」とも言いません…

走行距離を確認したところ…
120,000ｋｍ…
よく走ってます。

恐らくセルモーターがダメだな…と思いセルモーターを軽く叩きもう一度エンジンを回してみました。
するとやっぱりエンジンがかかりました

かなりセルの回転は重く、お客様に症状を確認して頂きセルモーターのオーバーホールをさせて頂きました。

昔はお客様に10万ｋｍでタイミングベルトの交換、セルモーター、ダイナモのオーバーホールを勧めていました。最近ではエンジンの性能も上がり、通常走行でのセルモーターやダイナモに掛かる負担が減った為、オーバーホールを　勧めることが殆どなくなりました…

しかし、車の性能が上がり使用時間、走行距離が増えてきているのも確かです。
特に主婦の方々に多い「チョイ乗り」はバッテリー、セルモーター、ダイナモを酷使するものだと僕は思います。

総走行距離に応じた適切なメンテナンスをお願いします。

車の事なら何でもお気軽にお問い合わせ下さい。

民間車検工場
有限会社　カーサービス杉浦
碧南市上町5-25
0566-48-0778

グリーンプロジェクトに参加する事にしました。

ＷＡＫＯ’Ｓケミカルが推進しているエコ活動です。
小さな車屋なので出来ることは少ないかもしれませんが、「小さな事からコツコツと」と思い参加を決心しました。

詳しくはカーサービス杉浦ホームページをご覧下さい。

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「パワステのオイルが漏れる…」

お客様がセルシオでご来店されました。
この車はパワステのポンプからよくオイルが漏れる車なので、その旨を説明し現車で確認をしました。

実際にポンプを見てみるともれ事態はハッキリと確認できるのですが、お客様の言われるほどの漏れ量が確認できなかった為、車両をリフトアップしました…

するとラック＆ピニオン（ハンドル操作をタイヤに伝える部品）からかなりの量のオイルが漏れているのを確認しました。

今回はリビルト（再生品）で対応することをお客様にお伝えし、交換しました。

パワステのオイルはエンジンやミッションオイルと比べ見落としがちです。
パワステオイルが減るとハンドルを切ったときに「キュイーん」と音がするようになりますのでご注意下さい。

車の事なら何でもお気軽にご相談下さい。

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エアフィルターの交換はもっと簡単にできる低燃費メンテナンスの一つです。

車一台から排出されるCO2は年間3tにもなります。
エアフィルターを交換することによってガソリンの消費量を※約5%減らすことが出来ますのでCO2の排出量を減らし、ブナの木を約14本植えたのと同じ効果があります。

※全部連会員企業が全国で300台の自動車に調査を行った結果

※ブナの木1本が一年間に吸収するCO2は約11kg（独立行政法人 森林総合研究所試算）

エアフィルターの交換は弊社へお問い合わせ下さい。



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プーマのカタログが入りました。

弊社工場内の門型リフトを入れ替えています。

車両洗い場と現車整備場の二機を順番に入れ替えます。

お客様への現車を使っての説明と確認作業の為に、安全性と作業効率の向上を求めてリフト業界国内大手のビシャモン製を購入しました。

ODO
33333km

時間
2：22

凄くないですか？
今日中古車の新規登録の帰りに偶然なりました

寒い…今年の冬は本当に寒いですね

ところで、車のバッテリは何年位使用していますか？
昔と比べて車もバッテリもかなり性能が上がっています。
その反面で、バッテリ上がりが原因で車のエンジンがかからなくなる不具合が増えている気がします。

昔はバッテリが段々弱くなった為、交換時期に少しゆとりがあったのですが、最近はコンピューターが車を制御している為、バッテリの能力がモロに車の始動に影響を表している為だと思います。

バッテリの寿命は新品から3年程度と言われています。
早めの点検・交換をおすすめします。

車のことなら何でもお気軽にお問い合わせ下さい。

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スズキMRワゴンの商品説明会に来ました。

タッチパネルのオーディオを標準装備した、なかなか小じゃれた車だと思います。
新車の受注が伸び悩む中で発表された車に期待したいと思います。

新型ＭＲワゴンのご相談は

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お気軽にお問い合わせ下さい。

朝から会社で豊川稲荷に参拝に行って来ました。

今日は仕事納めです。
朝から会社の大掃除してます。例年は早めに少しずつ大掃除を進めて行くんですが、今年は年末にバタバタしていた為全く手付かずで今日になってしまいました…。

頑張って午前中にガラス拭きを終わらせたいです！

「バックランプが切れた！交換してくれ！！」
と、お客様から連絡があり交換に行きました

現地に到着し、作業前に挨拶がてらお客様に話を聞くと2灯あるバックランプの両方が付かないとの事、さらに話を聞いていくとメーター内の「R」ランプも切れてしまっているらいい…

とりあえず持ってきた球を交換する為にバックランプ球を外してみると切れてない
先ほどのお客様の話から考えると恐らくニュートラルスイッチ（オートマ車に付いている部品でシフトポジションを検知している部品）の不具合が考えれるので、そのまま車両を引き取り会社で調べてところ、シフトポジション「R」の時にバックランプ点灯の信号が出ていない事が判明、部品を取り寄せて交換させてもらいました。

今回はニュートラルスイッチの不具合という事でしたがヘットライト・ブレーキランプ等の灯火器の故障は事故の原因になります。
日常点検は運転者の義務ですよ

何かと忙しいこの時期ちょっとした点検が事故に合わない為の方法だと思います。

車の事なら何でもお気軽にご相談下さい。

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